タント、NBOX、スペーシア等のハイト系軽自動車は、ターボ車がお勧めです。 新型タントのスペック（車両重量）は判りませんが、軽量化したとはいえ 900kg超えでしょうね。 是非ターボ車を試乗してみてください。解決済み ダイハツのタントカスタム(ターボ)に乗っていましたが、オイル交換をすっかり忘れ、スピードが出にくくなったかなと思っていたやさきに、オイルランプ？ が点滅してるのに気付き、あわててオイル ダイハツのタントカスタム(ターボ)に乗っていましたが、オイル交換をすっかりタント ダイハツ RS ／ターボの中古車。年式04年、地域大阪府、走行万km、排気量660cc、価格本体万円(消費税込,リ済別) 総額24万円、販売店CARガレージACT（大阪府泉南市馬場1丁目17－2）。中古車情報はすべてGoonetから提供されているので安心。
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※3：Turbo Charger（ターボエンジン） 価格にはリサイクル料金は含まない。北海道地区の2WD車は価格が異なる お客様からのお問合せについては、最寄りのダイハツ販売会社または、 ダイハツお客様コールセンター（Tel ）にお願いいたします。 以 上25/9/19 · ダイハツ 新型「タントカスタム」では、ターボモデルの「カスタムrs」が買い得だ いっぽう、エアロパーツなどを備えた上級シリーズのカスタムが欲しいときには、ターボエンジン搭載車のカスタムrs（174万9,600円）を検討したい。タント では行け ダイハツ・タフトGターボ ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3395×1475×1630mm ホイールベース：2460mm 車重：840kg 駆動方式：FF
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ダイハツ タント カスタムrs / カスタムrs sa / xターボ 13年登録（660cc la600s cvt ff レギュラー ターボ）の平均燃費：1549km/l。 全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。ターボ車とノンターボ車を比較試乗しましたが、タントクラス(車重)になるとノンターボではちょっと辛いと感じました。 主なダイハツの軽自動車の車両重量(2WD) ・ミライース 730kg ・ムーブカスタム 0kg ・タントカスタム 940kg ・ウェイク 1010kgターボ 付きの最上級 タントやロッキーは機械式パーキングブレーキなので停止保持機能がなく、acc ダイハツ・タフトgターボ
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ダイハツタントがフルモデルチェンジ！(1979発売)"タント Xターボ(2WD)" 試乗車眺めてきました！ タントカスタムRS 展示車撮影！⇒https//youtube5/9/19 · この点、ダイハツ タントはノンターボもターボも大変よくできているのではないか、と感じました。 タントカスタムrs（2wd）の新車車両本体価格は、1,749,600円（税込）。 乗り心地ダイハツ タント ターボ車、ECU不具合で走行中にエンジン警告灯 リコール (04月16日 06時30分) BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント、最新版を発表新世代「iDrive」と連動
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♦ダイハツタントのターボ交換 ♦ダイハツタントの症状 今回お預かりした ダイハツタントは、スピードが 出ないと言う事でした。 ダイハツタントを試乗すると、ある程度アクセルを 踏み込んで加速すると途中で ハンチングして加速しません。
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